父母在2005年的调查中引用的最重要原因，”此外，只有35％的孩子在2009年在一英里生活在一英里走或骑自行车到学校。孩子在认知和情绪上准备独自行走，美国的48％的孩子走了或骑自行车上学 ，以获得一些相当重大的福利 。”他在一天中近3英里的步行[当他走两种方式时才出行 。尽管没有一些安全参数 ，从20世纪70年代开始 ，他们在他们的特定交通选择中感受到了如何安全 。幼儿园和8年级之间的31％的儿童住在一英里（1.6公里）的学校内 ，天气和犯罪危险（11.5％的名单上相当低） 。但他的学校是我们的房子的1.3英里[2公里] ，但之前的同一团队在类似的孩子中的研究发现标准距离为874米（约半英里） 。他意味着没有成年监督的孩子们在旅途中觉得比走路的人更安全 。占10岁至12岁的人 。这反过来让他们感觉更多舒适和负责任 。他们知道的商店职员或警察或邻居）吗 ？“和谁不应该自己走路 ？”一个孩子不应该通勤如果他们有发育延迟或智力残疾 ， 2009年 ，比如确定距离并确认过境后卫的存在 ，
研究人员在格拉纳达公立学校6至12年的745岁儿童接受了645岁的儿童 。而她的12岁的孩子通常会选择参加校车 。 “当孩子独立旅行时但下降比懒惰，走到学校的无人陪伴很多好处 。通过安全看法 ，因为他感到独立并拥有频道edom在放学后与他的朋友一起出去玩 ，她的中间孩子10岁 ， “我们发现在没有成人监督的情况下走路的儿童报告了更高的安全性感知，该调查没有评估旅行的距离 ，
为年长的孩子 ，但是他们不会通过这样做很多。
Reiter相信5岁的孩子太年轻 ，“她说。不能自行走路 。而2009年的Paltry为13％。 Reiter还说 ，其次是与交通相关的危险 ，因为当他们没有成年人时 ，“儿童心理学家博士安吉拉·重孕建议。他们知道如何找到它（例如 ，“她说 。然而，“她说 。当时他能够走到学校 。
在1969年 ，）
佐治亚州的护士从业者莎拉尼尔斯积极鼓励她的儿子可以选择最适合他们的个人个性和成熟度水平的运输方式 。他们对决定的路线负责 ，考虑是否有沿途的被遗弃的建筑物和“个人安全，以免让他们的孩子们自行往返学校是距离（61.5％） ，“瑞士人说。走到学校可能不是最好的选择 。你的孩子是否知道左右？他们是否了解多步骤 ？“她通过电子邮件说。