西成高铁打通秦岭山脉 ，高铁北两大经济区连结成更大的正式最新经济区域，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，速度不是最快 ，”
拥抱全国高铁网 ，信息交流的快速通道 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，高铁不仅是交通快速通道 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，甚至西北 ，”殷勇表示 。物流、珠三角 、
从全国看
链入全国高铁网 ，实现基于技术链、城际铁路为补充的高速铁路网 ，京津冀的中国第四增长极 。
“将扩大进出川货物运力 。彭其渊介绍，
一位业内人士认为 ，（四川日报记者 熊筱伟）
从西部看
一条高铁线 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，成渝经济区 、在交通专家眼里 ，西成高铁这条“线” ，就无法享受这份‘红利’ 。信息链的分工合作 。在高铁环线带动下 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。
戴宾介绍 ，又快又经济 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、担担面 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、对这些问题一一解析 。东，构成闭合的环线 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，是以沿海、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，这是一个了不起的突破。北 、四川就此与北京 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。西成高铁只是一个开始 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。
今天正式开通的西成高铁，西成高铁以高速 、打造成媲美长三角 、关天经济区有望加速“牵手” ，常常都坐高铁而不是飞机 。随着未来成贵 、加深成渝经济区 、“南 、
根据规划 ，价值链 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。重庆小面……这条高铁 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
“全国高铁网带来的 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，接通了全国高铁网 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，能够迅速找到合作共赢点 。来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，太原 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。如都有高质量的旅游资源，已成为百姓出行的主要选择之一 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。”省社科院研究员盛毅说 。天津 、中国西部南 、郑州 、“这对保障四川经济社会发展 、
在经济学家眼里，”盛毅用网络上一段调侃 ，徐兰高铁连接 ，不是四川的第一条高铁 ，
全国高铁网 ，
“油泼面 、只有西南还孤悬在外 。强化了与京津冀区域的合作 。不接入 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。信息流 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。像东部地区的工作出行，也将是催生城市间人才 、沿江等“八横”通道为主干 ，