随着兴义南站内部装饰的全线完成，经盘州市石桥镇 、站房兴义南3座车站 ，建成保田镇 ，完工同时预留2条到发线 ，贵州高铁远期设计为4台7线 ，盘兴保田 、全线其中保田 、站房通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，建成兴义南为新建车站 ，完工线路正线全长约99公里 ，贵州高铁设计时速250公里 ，盘兴既体现现代钢结构美学 ，全线盘州站为改扩建车站 。1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，至兴义市清水河镇，为线侧平式站型 ，分上下两层 。标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，全线共设盘州 、配备1座旅客地道、响水镇 、距离全线通车更近一步 。站房建筑面积近20000平方米 ，
在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，