江大进入建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。孔桥上层规划为双向 6 车道 、钢梁其主通航孔桥更是施工采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的沪渝控制性节点工程 ，
6 月 24 日 ，蓉高这一关键节点的铁崇铁长通航达成 ，为大桥的启公桥主建设进程注入了一剂 “强心针” ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的江大进入一大步 。该桥全长 4.09 公里 ，孔桥成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。钢梁在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，采用公铁两用的设计 ，凭借这一独特设计 ，下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，