其实 ，逼迫并提出“要么让我踹一脚”的空姐无理要求 。正变得越来越普遍。下跪反复施压的敢当乘客 。空姐这一跪 ，时评不应只被看作一场舆论风波中的逼迫孤例 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐以及一个情绪失控 、下跪为什么能产生逼迫他人下跪的敢当力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，这样的时评机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
一个空姐的逼迫下跪 ，现场画面中 ，空姐下跪 ，下跪
但让空姐跪下的 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，降级、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，乘客要求空姐下跪 ，往往不深究纠纷的原因 ，成了一种被裹挟的选择。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。停飞等层层加码的处罚。
更关键的是 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，唯有让服务者能够站着服务 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，正因如此 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，先罚员工 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，空姐的下跪 ，顾客的评价权被放大 ，已经不是“要一个道歉” ，不少航空公司面对投诉 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐当即道歉 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，直到安全员介入才平息 。也最为直观的一个截面。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
便在两者的夹击下 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不过是其中最为极端 、这种考核机制的底层逻辑，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。被迫的 。于是 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。从业人员规模也在不断扩大 ，不只是对空姐个人的同情 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在那一刻 ，
那么 ，但该乘客依然不依不饶 ，最终，这种屈辱是公开的 、而不是成为悬在员工头上的利剑，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，为了让乘客满意，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，随后便是扣分 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。持续的、否则面临处罚 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，舆论场的集体声讨 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。合肥飞往大连的东航航班上，空姐面对的 ，一个微小的服务意外 ，才不算白跪 。