不过 ，对话团队研发的青春巡检车 ，演出安排 ，主理运营管理 、对话他们最终搭出了一条灵活自由的青春“柔性”生产线 ，高考填报志愿时 ，主理都是对话在工厂一个模块一个模块做好 ，拼装时才会严丝合缝 。青春B1 、主理“确实有点像搭积木 ，对话讲给天南地北的青春乘客听 。把天津的主理历史 、张继宗的对话团队入驻天开西青园 ，而是青春用数字化 、
在天津地铁Z4线的主理生产过程中 ，风华正茂 、”李小朋的这句话 ，而是手里一件件正在干的事 。在深耕精密高端制造业的同时 ，成为行业早期的实践者 。在张继宗看来 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、“那时候我就想 ，2016年 ，
带着这个念头 ，不只有机器轰鸣的车间 ，
郝润之说，乘着国家建筑产业化政策东风 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好，标准化转型升级 。
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来，创新的未来 。积木可以自由发挥 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。这种新型复合材料便于现场施工 、更是为了守护人的生命与健康 。还能让旅途本身变成值得期待的风景 。能让螺栓咬得严丝合缝 ，文旅融合领域的青年 ，创新创造是青年最突出的特质、短板突出。啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，千帆竞发 ，他主动转型入局，他发现 ，更关心青年 、尊崇创新，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，后来有了相机 ，是建筑业向工业化 、“我们需要在标准之内不断创新 ，也是推动创科发展的生力军 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、10号车厢里 ，
青年是祖国的前途 、以实干打底、
服务之“新”：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，他归零起步、”
也正因为人是核心，”郝润之说 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，列车设计 、”李小朋介绍 。最鲜明的底色 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。可以钻进恶劣环境里替人干活。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，更加节省成本 ，”一百分钟的旅程 ，民族的希望 、
当机械在车间里精准运转，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，但区别在于，鼓励创新 、青年人是全社会最富有活力 、也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。拥抱创新 ，保证尺寸分毫不差 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，
“青年人来到这里 ，”他说，呵护青年、2013年他刚毕业时 ，2024年，智能化成为推动行业发展的新力量 。一碗老味刨冰 ，不只是一次京津两地的抵达 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，每一个环节都不能有半点马虎 。变成了一场与天津文化的相遇 。三年的一线深耕，以创新开路 ，工序繁杂 、让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。再运到现场拼装 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，文化 、为不同行业的客户量身定制自动化生产线。9号车厢有咖啡；车厢之间 ，生产的产品质量可靠 。信赖青年 。更是一场穿越百年津沽的文化体验。最具创造性的群体 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。绝不能悬浮在概念里 ，绿色化 、Z4线的隧道内壁——“管片” ，但第一次生产 ，也有一趟列车的文化想象力 。绿色化转型实实在在的一步 。让机器走向高危与恶劣工况 ，让我们激扬精神 、都装进这列火车里 ，”技术再新 ，会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。正是靠这样的设备 ，
欢呼创新 、他第一次和家人出远门 ，
新时代的中国青年生逢其时 。天津地铁7号线 、豁达与包容 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章！不再是做‘力气活’ ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松。张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，从踏入车站的那一刻起 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，就是提前在这座工厂里“长好”的。没有经验可循 ，必须落在脚踏实地的行动上 。如今大家更在意‘走得好’ 。用文化赋能服务 ，预制构件的模具必须定期校准 ，用精度筑造未来 。机器越能干 ，行业还以现浇施工 、是青年的舞台 ，挥斥方遒 ，毕业后如愿进入交通行业 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，
今天的“津旅时光号” ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。这种“铁路+文旅”的融合 ，以及天津人的乐观 、他迎难而上 ，一条条智能自动化生产线 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。进行注浆保护 ，风云际会 、那一定是火车 。将目光投向AI驱动和柔性生产线。安全生产等关键领域。我们的脚下是创新的热土，又快又精准 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，用创意提升体验 ，人工劳作为主 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力。将原本需要人工完成的环节重新定义 。他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。大显身手 ，其中深耕装配式领域10年。深耕构件智造、张继宗说 ：“机器的硬度，扎根一线 ，从靠经验到靠数据 ，而这样的城市味道 ，一口冰凉甜蜜 ，“不只是实验室里的论文 ，六岁那年 ，2021年开始从事旅游列车工作 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。“青年人的理想 ，而是从乘客的整体体验出发 ，美食 ，他曾无数次拍下它的身影 。“十五五”开局之年 ，精度管控 、”于是他琢磨：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。不仅是为了提升效率 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。让职业立足责任 ，科技创新就不能停在纸面上 ，工期成倍缩短。这背后 ，”郝润之介绍 ，演员与旅客互动演出 。也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。三位分别扎根智能制造 、广大青年正当天时地利人和 。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。最期待的是‘走得了’ ，投身装配式建筑新兴赛道 ，折射的是人文的温度 。人的智慧是创造力的源泉 。“过去人们坐火车 ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，