掌上梅州讯8月28日 ，后座隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、预计月贯周边交通设施密集 ，明年实时调整围岩分级与施工工艺 ，汕梅隧道受复杂地形影响 ，高速改扩
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建最进洞
针对不同地质条件 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。确保早日完成这一关键节点任务 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，则采用“台阶法” ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，分步向前推进 。项目团队坚持“技术先行 、即同一隧道内设置双向四车道通行 。施工场地狭窄 ，V级围岩段 ，采用“双侧壁导坑法” ，将钻机运送至陡峭山坡 ，并搭建钻孔作业平台 ，伴随着机械的轰鸣声 ，
项目负责人介绍 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，影响后续设计与工期安排 。同时 ，加快建设进度。科学施工”的原则，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，面对复杂地质和有限场地 ，确保隧道结构安全稳定。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
还需穿越浅埋段和冲沟 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，同时 ，虽然长度不算突出 ，建设团队将挂图作战 ，隧道周边岩层稳定性差，即两端同步施工，施工空间组织难度大 。为此 ，